Este o idee buna sa cumperi piese auto ieftine?

Orice cumparator este in cautarea celei mai ieftine variante de achizitie. Acest lucru este cu atat mai vizibil in cazul posesorilor de masini, in conditiile in care piesele auto sunt destul de costisitoare si pot sa lase ceva traume prin buzunar. Pe piata poti gasi, din fericire, o multime de optiuni. Pentru cei care doresc calitate superioara exista piesele auto originale, in timp ce pentru ceilalti, exista intotdeauna piese auto ieftine. Cat este de bine sa cumperi aceste piese auto ieftine? Vom afla in cele ce urmeaza.

Care sunt elementele care definesc piesele auto ieftine? 

De regula, niste piese auto sunt ieftine daca respecta urmatoarele criterii:

- Sunt la mana a 2-a. Au fost deja folosite pe alta masina, insa nu sunt in totalitate uzate. Este indicat sa cumperi astfel de piese doar daca nu sunt indispensabile unei functionari corecte. Niciodata nu cumpara piese la mana a 2-a daca este vorba despre placute de frana sau piese care pot decide siguranta soferului si a pasagerilor.

- Sunt aftermarket. Exista companii care produc piese auto pentru diverse masini, fara sa fie insa originale. Este bine sa te uiti cu atentie la producator, inainte de a cumpara astfel de piese, deoarece o astfel de achizitie este ca un cutit cu doua taisuri. Poti descoperi piese de o calitate superioara la preturi mici sau poti descoperi piese de o foarte proasta calitate.

- Sunt contrafacute. Din pacate, chiar daca sunt din ce in ce mai putine pe piata, exista si piese auto contrafacute. Acestea trebuie sa fie evitate, deoarece, chiar daca arata ca niste piese originale, nu sunt supuse la aceleasi teste, nu au aceleasi materiale de calitate si sunt foarte periculoase pentru soferi si pentru toti cei care intra in contact cu masina.

- Sunt la oferta. Daca esti norocos, poti gasi piese originale ieftine. Magazinele fizice si online ofera frecvent diverse promotii, in care preturile scad considerabil.

Poti, asadar, sa cumperi piese auto ieftine care sa isi faca treaba si chiar sa fie de o foarte buna calitate. Este indicat insa sa acorzi o atentie sporita fiecarui detaliu. Daca nu ai timp, cea mai buna varianta este sa alegi piesele originale.

Piese auto originale sau aftermarket?

Aflati mereu în căutarea unor piese auto ieftine, soferii se lovesc de o decizie destul de greu de luat: piese auto aftermarket sau piese auto originale? Cu siguranta ambele variante ofera avantaje și dezavantaje și exista doua tabere foarte bine conturate care le sustin. Ce decizie iei tu insa? Daca esti nevoit sa cumperi piese auto, nu ai o varianta de scapare! Trebuie sa alegi intre aftermarket si original si sa te feresti de piesele contrafacute ca de necurat. Iata care sunt criteriile care te vor orienta spre solutia care ti se potriveste.

Piesele auto originale 

Sunt, fara doar si poate, cele care iti ofera cea mai buna calitate, fara un efort prea mare, sau cel putin fara un efort care sa iti manance timp si energie. Din pacate, sunt destul de costisitoare, motiv pentru care foarte multi soferi sar peste ele, cautand varianta aftermarket. Daca ai bani insa, alege intotdeauna original. Motivele sunt simple:

- Rezista mai mult;

- Se potrivesc cel mai bine cu piesele masinii tale;

- Pe termen lung ofera economii substantiale, contribuind la un consum redus de combustibil si la o uzura mult mai grea a pieselor.

- Sunt recomandate de producator, ceea ce ofera incredere in plus.

Piesele auto aftermarket 

Din fericire, exista o varietate foarte mare de piese auto aftermarket. Teoretic, acestea au aceeasi calitate pe care o gasesti si in piesele originale. Practic, trebuie sa acorzi o mult mai mare atentie detaliilor. Daca in cazul pieselor originale, producatorul este unul singur, in cazul pieselor aftermarket poti descoperi 5-6 producatori care fac acelasi tip de piesa pentru aceeasi masina. Este important sa te orientezi spre cei in care poti avea incredere. Este foarte tentant sa cumperi piese aftermarket bazandu-te doar pe pret, insa nu este indicat. Ceea ce conteaza mult mai mult sunt urmatoarele aspecte:

- Specificatiile piesei De regula, fiecare piesa are anumite specificatii in ceea ce priveste rezistenta si modul in care poate fi folosita;

- Parerile altor soferi. Intreaba si cauta pareri. Acestea iti vor contura mult mai bine imaginea piesei de care ai nevoie.

- Magazinul de unde cumperi. Chiar si magazinul este foarte important. Daca alegi un magazin de piese auto de incredere, nu trebuie sa iti mai bati capul cu verificarea brandurilor. Stii ca sunt doar branduri ok.

Repararea parbrizului

                                         

De regula, masinile pot fi diferentiate in functie de calitatea pieselor. Este cat se poate de evident ca niste piese auto Mercedes sunt mai bune decat niste piese auto Dacia si ca o masina iesita pe linia de productie a nemtilor va avea o viata mai lunga decat una din uzina din Mioveni. Exista totusi elemente care nu difera de la o masina la alta. Printre acestea se numara si parbrizul.  

  In general geamurile se crapa din cauza pietrelor sau a altor materiale dure care pot sari de la alte masini aflate in miscare. Nu atat caldura duce la craparea geamurilor, cat aruncarea de apa fiarta pentru a decongela parbrizul iarna (operatie pe care nu o consiliem in nici un caz). Caldura estiva sau expunerea prelungita la soare nu creaza nici o paguba.

     Daca ne gasim masina cu parbrizul ciobit este bine de fiecare data sa-l reparam, asta si pentru ca o mica crapatura se poate mari, facand necesara substitutia intregului geam. Pe langa faptul ca poate deveni un pericol pentru sofat.

     Geamul se poate repara: daca partea ciobita nu are un diametru mai mare de 3 cm, daca nu se afla pe partea vizuala a soferului si daca se afla la mai mult de 5 cm de marginea parbrizului. In toate celelalte cazuri este necesara substitutia.

     In caz de reparatie, firmele care se ocupa de aceasta activitate utilizeaza o rasina lichida cu reactie rapida, care pe langa faptul ca pune geamul in siguranta, reuseste sa aiba si bune rezultate estetice. Durata unei interventii de reparare este de circa o jumatate de ora, dar fundamentala este promtitudinea: cu cat se repara mai repede, cu atat se va observa mai putin interventia.

     Daca geamul este deteriorat in asa masura incat se impune substitutia, va fi necesara inlaturarea intregului parbriz: exista tehnici care evita ca geamul sa se rupa si sa cada in bucati in interior, dar si sisteme evoluate de verificare a pregatirii geamului inainte de instalare. Este foarte important, deci, a ne adresa unei firme de reparatii si inlocuiri geamuri, de incredere, care garanteaza cu produse certificate si cu operatiuni de calitate.

     Va aducem aminte ca in cazul geamurilor anterioare si posterioare, va fi in orice caz necesara substitutia geamului, intrucat normele de siguranta interzic repararea.

     Repararea unui parbriz normal are un cost care poate varia de la 300 la 500 e lei, iar reparatia este acoperita de asigurare. Costul unui parbriz nou , insa, depinde de modelul de masina si poate merge de la 1500  pana la 5000 de lei sau chiar mai mult, pentru masinile de top.

     Toate politele de asigurari pentru geamuri acopera costul interventiei pentru repararea parbrizului, chiar daca unele pot avea costuri de franciza.Verificati bine aceste aspecte in contract... Substitutia ferestrelor laterale (aproape intotdeauna obligatorie) este intotdeauna acoperita.

     In ceea ce priveste substitutia parbrizului, aceasta depinde de conditiile politei. In cazul in care substitutia costa mai mult decat pragul maxim de acoperire a asigurarii, va trebui sa platim noi diferenta.

    In orice caz, trebuie sa ne amintim ca astfel de servicii nu sunt oferite de traditionalele magazine de piese auto, fiind necesar sa ne adresam unor firme specializate.

Prețul benzinei: iată cum economisim

     Acesta este obiectivul vostru, adevărat? Sunteți aici pentru ca doriți sa va imbunatatiti randamentul consumului. Ați economisit cu polita de asigurare, datorită unei comparatii a diferitelor tarife RCA, ați făcut o buna intretinere pentru a evita eventualele defecțiuni, iar acum va confruntati cu aceeași problema cu care se lupta toți automobilistii: prețul carburantului.

     Primul sfat pentru a economisi privește alegerea motorului. Optati pentru o instalatie GPL, sau metan, pentru a economisi pe termen lung. Calculati, în baza numarului de kilometri pe care prevedeti ca ii veți parcurge și unde veți folosi masina (in oras, in calatorii lungi etc), daca va convine sa cheltuiti ceva mai mult la inceput pentru un motor ecologic sau daca achizitionati o masina pe benzina sau motorina, cu costuri mai mari pe termen lung.

     Un alt sfat priveste maniera calma si linistita de conducere. Sofatul linistit si mai putin sportiv este un factor fundamental pentru a consuma putin. Incercati sa evitati franele bruste sau accelerarile puternice. La semafor nu trebuie sa ajungeti cu viteza pentru a frana cu forta. Calculati timpul de incetinire si, cand reporniti, lasati sa treaca cei din fata voastra, pentru ca apoi sa porniti tinand motorul la minim.

     Incercati sa fiti atenti la ce se intampla in jur, anticipand desfasurarea traficului, pentru a evita franarile neprevazute care uzeaza pastilele de frana si suprafata cauciucurilor.

     Un detaliu care influenteaza mult consumul de carburant il reprezinta treapta de viteza: cu cat este mai turat motorul, cu atat consuma mai mult. Totusi, nu este bine sa schimbati viteza la limita, dar nici sa turati prea mult motorul.

     Pe distantele mai mari, a circula cu 130 km/h duce la risipa. Daca nu va grabiti, calatoriti constant cu viteze intre 110 si 115 km/h. Veti vedea ca nivelul de carburant va scadea mai incet.

     La viteze mari ferestrele deschise maresc frecarea masinii, reducand aerodinamica si crescand consumul de carburant. Tineti ferestrele inchise atunci cand mergeti cu viteze mai mari de 70km/h: pentru a economisi cu adevarat trebuie sa calatoriti fara aer conditionat, dar totusi trebuie sa avem un ambient sanatos si confortabil.

     Incercati sa calatoriti intotdeauna fara bagaje nedorite: s-a calculat ca orice greutate suplimentara mareste consumul in maniera proportionala. Cu o incarcatura de 100kg pe o masina de 1500kg se raporteaza o crestere a consumului de carburant cu 6-7%.

     Multe automobile sunt dotate din productia in serie cu sisteme start&stop, dar  cei care nu il au le convine sa opreasca motorul daca opririle sunt mai lungi de un minut. Daca stiti ca rosul semaforului va dura mult, opriti. Faceti acelasi lucru daca v-ati oprit pentru a vorbi la telefon sau asteptati pe cineva, sau chiar si la trecerile de nivel. Veti vedea ca pe termen lung economisiti.

     Tot pentru a economisi este bine ca in cazul in care trebuie sa substituiti vreo piesa deteriorata sa apelati la magazinele de piese auto originale.  Da, niste piese auto  achizitionate din reprezentanta pot fi ceva mai costisitoare decat niste piese auto aftermarket, achiitionate dintr-un magazin fara un nume cunoscut. Conform unor studii facute asupra producatorului Audi, niste piese auto Audi aftermarket sunt de 2 ori mai ieftine decat cele achizitionate din reprezentanta. Ramane de vazut, insa, daca merita sa faceti o astfel de economie. Pe termen lung, veti descoperi ca piesele originale, chiar daca au costuri ridicate, sunt mult mai rentabile decat cele produse de branduri necunoscute.

Inventii care au marcat istoria automobilului

     Primele trei decenii dupa aparitia automobilului au fost caracterizate de o extraordinara creativitate din partea tehnicienilor. Unele inventii au fost adoptate rapid de aproape toti, iar altele, chiar daca nu mai putin valide, au trebuit sa astepte multi ani pentru a se afirma. Unele din ele nu au fost intelese asa cum ar fi meritat, altele nu erau inca oportune, in timp ce altele isi explica insuccesul prin tehnica inca nedezvoltata in epoca.

     In 1905 a fost brevetat de catre elvetianul Buchi turbocompresorul. Desi s-au facut numeroase experimente si cercetari, primele turbo aplicate pe motoarele destinate uzului cotidian au trebuit sa astepte zece ani. Primele motoare cu turbocompresor au fost cele diesel navale, iar apoi cele ale locomotivelor feroviare. Pentru aplicarea sistemului turbo la motoarele pe benzina a fost nevoie de dezvoltarea unor superaliaje care sa reziste la temperaturi foarte ridicate pentru perioade lungi.

     Tachetii hidraulici s-au raspandit in Europa nu foarte multi ani in urma. In precedenta, erau considerati o raritate si ii gasim montati numai pe automobilele de un inalt nivel. In SUA au aparut in anii treizeci, iar dupa al doilea razboi mondial au devenit mai raspanditi. Cu toate acestea, tachetii hidraulici au fost brevetati de francezul Amedee Bollee, in 1907!

     Suportii motor sunt in prezent foarte raspanditi. Au inceput sa impuna atentia generala si sa fie folositi pe scara larga abia dupa 1990. Au fost utilizati de catre cei de la Ford, pentru modelul V4 si montati pe zeci de mii de masini in anii saizeci. Au fost conceputi si folositi, chiar daca la scara limitata, la inceputul secolului XX de catre un inginer foarte inteligent, care insa a avut ghinion ca om de afaceri, avand in vedere faptul ca afacerea lui cu masini a fost activa doar cativa ani. Este vorba de englezul F. W. Lanchester, caruia ii datoram si primul brevet pentru discul de frana. In ceea ce priveste suportul motor, nu se pune problema ca ar fi lipsit tehnologia necesara in acea perioada. Probabil, insa, ca atunci nu se simtea necesitatea acestuia si de aceea raspandirea lui a intarziat pentru mult timp.

     Curelele dentate au fost inventate in 1940 de catre un tehnician de la Uniroyal si au fost folosite imediat in domeniul industrial si masinile pentru birouri. Pentru a fi folosite si in domeniul automobilului au trebuit sa mai treaca inca douazeci de ani.

     Multe piese auto au fost proiectate in perioade cand nu s-a inteles bine utilitatea acestora si de aceea au trecut multi ani pana la folosirea lor practica. Anii au trecut insa cu folos, aducand cu sine piese auto din ce in ce mai performante. Astazi, putem descoperi piese auto BMW care pot face fata oricarei provocari sau chiar si piese Dacia care isi fac loc cu succes pe piata auto, din ce in ce mai aglomerata. Tot astazi, ne putem bucura de inovatii care mai de care mai interesante, masini care functioneaza cu din ce in ce mai putin combustibil si chiar masini electrice. Asadar, viitorul suna bine.

De ce cumparam masini second-hand

   

 Multi oameni continua sa traiasca cu conceptia ca a cumpara o masina uzata nu este altceva decat a prelua problemele altuia. Daca aceasta logica a fost valabila in urma cu 20-30 de ani, cand cea mai mare parte a masinilor dupa 200000 km erau deja bune de aruncat, in prezent nu mai putem sa gandim in acest fel. De asemenea, nu mai este valabila nici zicala “uleiul se schimba 5 luni sau la 5000 de kilometri”.Chiar daca mitul a supravietuit in timp, totusi el nu se mai aplica realitatilor de azi.

     Iata cateva motive pentru care cumparam si in prezent masini second-hand:

1. Sunt mai ieftine. Poti achizitiona inclusiv piese auto ieftine pentru ele, sau cel putin mult mai ieftine decat in cazul masinilor noi.

2. Se devalorizeaza mai putin. Probabil ati auzit de faptul ca o masina noua isi pierde 30% din valoare din momentul in care a fost vanduta si a iesit din parcul auto al vanzatorului. Chiar daca acest lucru nu se aplica in orice situatie (uneori devalorizarea este mai mica), nu se poate nega faptul ca masinile sunt o investitie teribila. Cu exceptia cazului in care va cumparati un Ferrari dintr-o editie foarte limitata, valoarea masinii voastre va scadea in mod constant. Si atunci de ce sa nu cumparam noi o masina care deja a trecut de perioada de maxima devalorizare?

3. Avem o oferta bogata. Daca bugetul nostru se limiteaza la 10000 de Euro, nu avem o gama prea larga de masini noi de ales. Dar daca ne extindem orizontul si la masinile uzate, vom gasi masini bune, mai confortabile si comparabile calitativ cu cele noi.

4. Sunt testate si probate. Cand producatorii scot pe piata noi modele sau iteratii ale modelelor deja existente, ele nu sunt probate. Este nevoie de o anumita perioada de timp pentru a determina fiabilitatea lor pe termen lung. De asemenea, la un moment ulterior putem avea acces la informatii diverse cu privire la modul de comportare a masinii in diverse situatii mai mult sau mai putin extreme.

5. Puteti avea si o garantie de calitate de la proprietarul anterior. Asta si pentru cei carora le este teama de eventuale inselaciuni din partea mecanicilor.

     Acum, cand v-ati hotarat sa va cumparati o masina second-hand, nu uitati faptul ca printre ele sunt si adevarate epave. Nu toate masinile expuse pentru vanzare au fost ingrijite si tinute la zi prin intretinere constanta. Asta nu inseamna ca nu puteti gasi si o masina ieftina si de incredere. Va trebui, totusi, sa cautati o oarecare perioada de timp. Aceasta cautare va poate salva o suma frumusica de cateva mii de Euro si va va scuti de stres in trafic.

Probleme cu masina. Cui ne adresam?

     Masina voastra are o problema si a venit momentul sa va adresati unui centru specializat. Cand ne referim la un atelier auto avem in vedere o serie de centre care ofera servicii de diverse tipuri pentru a pune la punct un autovehicul.

     Service-urile autorizate ale reprezentantelor diverselor case automobilistice sunt acele centre la care ne adresam atunci cand masina este inca in garantie. Tot aici ne adresam si pentru primele cupoane si controalele initiale. Ne adresam aici si in cazul in care am achizitionat o masina uzata de la un salon generic cu o garantie de la casa producatoare. Odata ce termenul de garantie a expirat, vom cauta in alta parte pentru a gasi un centru specializat mai ieftin. Atentie! Nu intotdeauna service-urile autorizate ale reprezentantelor pot efectua si Inspectia Tehnica Periodica. Va trebui sa ne informam in prealabil.

     La mecanic ne adresam pentru cea mai mare parte a problemelor masinii. Munca lui consta in individualizarea defectiunii masinii, pe baza informatiilor pe care i le dam; consultand masina, va studia solutiile necesare si va contacta furnizorii pentru piesele de schimb necesare. Aici avem posibilitatea de a intalni persoane specializate care lucreaza pentru preturi mult mai mici din punct de vedere al manoperei, decat servisurile reprezentantelor. Tot la mecanic ne putem adresa pentru a afla un preturile pentru uleiuri sau pentru piesele auto , avand in vedere ca manopera schimbarii uleiului este inclusa in pret si este o buna ocazie de a economisi. De regula, mecanicul poate sa recomande solutii de unde pot fi achizitionate piese auto Volkswagen, Audi, Mercedes sau Bmw la preturi mult mai bune decat in mod normal.

     Electromecanicul. Datorita cresterii dezvoltarii tehnologice din sectorul automobilistic creste si influenta domeniului informatic asupra mecanicii. Masina a devenit, de fapt un fel de computer de la care se poate recupera orice urma de informatie. Electromecanicul este cel care se ocupa de partea electrica si electronica a masinii. Foarte des mecanicii fac si lucrari care tin de electromecanica, insa pentru un serviciu de calitate va consiliem un electromecanic specializat.

     Mergem imediat la tinichigiul auto de fiecare data cand avem probleme la caroseria masinii (indoituri, zgarieturi, accidente, grindina) sau cand dorim sa facem modificari de natura esetica, precum in cazul tunarii. In atributiile tinichigiului intra si montarea partilor deteriorate in accidente, indreptarea tablei, chituirea, slefuirea, vopsirea si lucidarea caroseriei. Unii tinichigii efectueaza si tapitarea scaunelor.

     La vulcanizare mergem ori de cate ori avem probleme cu cauciucurile si cu jantele. Schimbul de cauciucuri, masurarea presiunii, schimbul sau repararea jantelor, asigurarea echilibrarii si convergentei, inlocurea camerelor gaurite sau repararea lor, astfel incat este tipul de atelier pe care, probabil, il vom vizita cel mai des.

     Este important sa ne amintim ca atunci cand ne vom adresa furnizorilor de servicii auto, fundamentala este competenta acestora, dar si onestitatea cu care isi fixeaza preturile. E bine sa cerem pretul estimativ al reparatiilor inca de la inceput si sa ne asiguram la sfarsit ca reparatia s-a facut in mod corect.